- 丰脸神器有用吗？
- 220伏省电王真的管用吗？
- 有没人加装过“氢动力增压器”这个东西在车上的，实际效果怎么样，看网上吹捧的很厉害，有没人可以证实一？
丰脸神器有用，但是作用不大
如果你想要快速增长的面部肌肉，你可以做一些牙科锻炼。在这个动作中，每个人都尽量张大嘴巴，然后用力咬。这个敲牙的动作需要一组重复30次，这个动作分三组继续做。你可以使面部肌肉丰满。然后把食指和中指放在颧骨下，再做一些环形按摩。每组大约做16次这个动作。连续做这个动作大概三组就很好了。
220伏省电王真的管用吗？
节电器基本上是不能省电的，至少对单相220伏用户来说不行。市面上的节电器大多是以功率因数校正的噱头进行宣传。 家里某一些电器，如空调、风扇、冰箱、微波炉等在运作过程如果用仪表测量可以发现实际功率明显大于额定功率。
这是由于这些电器是感性负载，会产生无功功率。如果在这类电器电源输入端并入一个电容，可以观察到功率明显下降。这就是由于电容可以对感性负载产生的无功功率进行校正。
省电器本质上就是一个电容，容量在1~10微法。这么看起来省电器确实可以省电，其实不然。因为普通家庭的电表是不会将无功功率计入的！供电局对家庭用电只考核有功功率，只安装有功电度表。也就是说不管你产生多少无功功率，电表都不会计费，供电局也不会罚你的钱。所以说，省电器一开始就没用。
而且淘宝上的省电器做工可能很差，有些甚至不会跟你配备电容，就一个空壳子。
这些省电器的成本大多在5~10元（一个5微法的电容只要三块钱左右）。但却价格不菲，大多要30元以上，甚至有几百元的。而且还没什么用，有些质量特别差的甚至有安全隐患。所以没必要去给人家交那个“智商税”了。
220伏省电王肯定是没有作用的。决定电路的消耗电量的大小，与电路中的电器设备的额定功率与电器设备的使用时间有关。只要是电路中的电器设备的额定功率越大，使用时间越长，那么消耗的电量肯定越多，这样的结果是任何省电王也改变不了的。所以真正做到省电。还是做到计量要少用电，这样才是真的省电。
有没人加装过“氢动力增压器”这个东西在车上的，实际效果怎么样，看网上吹捧的很厉害，有没人可以证实一？
油门变轻，增压模式反应非常灵敏，轻轻一踩油门转速就超过2000。
油耗基本和以前一样没什么区别但是动力明显
提升。会有浑厚发动机声音。
1.涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
2.结构原理：废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍***用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。
3.中冷器：温度增高，这样不仅影响充气效率，还容易产生爆燃。因此要装置降低进气温度的设备，这就是中间冷却器。它安装在涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。中间冷却器就象散热器，用风冷却或者水冷却，空气的热量通过冷却而逸散到大气中去。据测试，性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃，同时降低温度也可提高进气压力，进一步提高发动机的有效功率。
4.叶轮：由于汽油发动机转速范围宽，空气流量变化大，因此涡轮增压器的压缩叶轮外形是复杂的三元曲面超薄壁叶轮片，一般有12～30片叶，呈放射线状曲线排列，叶片厚度在0.5毫米以下，***用铝材用特殊铸造法制作。叶片形状的优劣直接影响到到涡轮增压发动机的性能。叶轮形状角度越合理，质量越轻，叶轮的启动就越灵敏，涡轮增压器的天生缺陷“反应滞后”也就越小。
